Producción en Cadena

PRODUCCIÓN EN CADENA

                

- Quién la llevó a cabo

Este invento fue creado por Frederick Winslow Taylor, un ingeniero americano con el fin aumentar la producción. Más tarde Henry Ford fundó la ¨Ford Motor company¨ aplicando este sistema y dando lugar a la etapa conocida como Fordismo.

- Cuándo y dónde apareció.

Este invento aparece en el S.VXIII en Estados Unidos y es uno de los impulsores en la industria de los Estados Unidos.

- Descripción: en qué consiste, cómo funciona. 

Consiste en repartir los trabajos. Cada trabajador se especializaba en una función específica y manejaba máquinas especializadas y reglamentadas a través de cadenas de montaje. Cada paso de fabricación se hace en lugares diferentes.

- Repercusión de esta innovación e importancia.

La idea principal de Ford era que fabricando coches en serie los precios de la producción se reducirían, lo que hacía bajar también el precio de venta y eso haría aumentar la demanda. 
La repercusión de este invento es que gracias a esto nace una de las mayores empresas de producción automovilística como es la Ford, que será un motor impulsor de la industria en los Estados Unidos. 
Pero la principal repercusión es que los trabajadores tenían un salario más elevado gracias al aumento de la producción y que este sistema se aplicó a otros sectores industriales.
Hoy en día se sigue utilizando este tipo de fabricación ya que es la más adecuada, la más rápida y la más sencilla.

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LA LOCOMOTORA A VAPOR DE STEPHENSON

LOCOMOTORA A VAPOR DE STEPHENSON

La locomotora a vapor fue inventada por el inglés George Stephenson. La primera locomotora fue construida para transportar cargas de mina a mina.
En el 1825 ya se instaló la primera linea de tren, situada en Inglaterra en 1814.
La locomotora de vapor contribuyó especialmente al transporte de mercancías de un lado a otro. La consecuencia de crear y difundir estas maquinarias se verifica con la expansión económica que produjo su aplicación a los diferentes campos y ámbitos productivos.

La desmotadora de Whitney

LA DESMOTADORA DE WHITNEY

¿Para qué sirve?
El 14 de marzo de 1794 Eli Whitney fabricó la desmotadora de algodón. Se trata de una máquina que separa semillas, cáscaras y otros materiales que no se desea del algodón después de ser recolectado.

¿Cómo funciona?
Desde que la desmotadora de algodón fue inventada hasta la actualidad se han ido perfeccionando, actualmente realizan un proceso complejo. Primero se recolecta el algodón gracias a la desmotadora y finalmente utilizando otras máquinas se retiran los desechos sobrantes.

Eli Whitney
Nació el 8 de diciembre de 1765 y murió el 8 de enero de 1825. Whitney fue un inventor y fabricante estadounidense, su invento más destacado fue la desmotadora de algodón ya que antiguamente era un trabajo muy pesado desgranar el algodón.


 

14 de marzo de 1794 Eli Whitney fabricó la desmotadora de algodón, es una máquina que separa semillas, cáscaras y otros materiales que no deseas del algodón despúes de que halla sido recogido.

Motor de explosion

Motor de explosión adaptado al automóvil

Esta innovación fue creada por Nicolaus August Otto,en el año 1876 en Italia.
Esta maquina  obtiene energía a partir de la combustión de un combustible dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la maquina de vapor. Tuvo repercusión sobre todo en los desplazamientos largos ya que reducía considerablemente la duración del trayecto al aumentar la velocidad. 
Una desventaja es la contaminación de los gases que emite la combustión en el motor. 
Tuvo gran impacto con la aparición del mercado del automóvil.

Sistema de pavimento de John Loudon McAdam.

Sistema de pavimento de John Loudon McAdam.

El Sistema de pavimento de John Loudon McAdam fue el primer sistema de lo que ahora conocemos como asfaltado.
El material con el que se elaboraba era el Macadán, que era una mezcla de diferentes áridos compactados y mezclados entre sí.
Había dos tipos de áridos que se usaban para fabricar el Macadán: áridos gruesos y áridos finos.
- El primero venía de piedras machacadas provenientes de canteras o de grava natural.
- El segundo tipo estaba formado por arena o suelo seleccionado previamente.

Tras obtener la llamada mezcla Macadán, se extendía sobre los caminos que hasta entonces eran de tierra y se compactaba gracias al trabajo de muchas personas.
Este método se extendió con gran rapidez por todo el mundo. La primera carretera hecha con este material se terminó en Estados Unidos sobre el 1830. A finales del siglo XIX, la mayoría de carreteras de Europa ya estaban hechas con este método.
Gracias a este invento, se facilitó el transporte y los viajes de la sociedad de aquella época. En la actualidad, la construcción de las carreteras modernas está influida por McAdam.

Telar hidráulico de Richard Arktwright

Telar hidráulico de Richard Arktwright

El telar hidráulico, también conocido como "Water Frame", fue inventado por Richard Arktwright ayudado por un relojero llamado John Kay. Este había trabajado previamente con Thomas Highs, auténtico inventor de esta máquina de hilar que Richard Arktwright iba a patentar un año después.  Este invento fue creado en 1768 en Derbyshire (Reino Unido).
El invento consistía en una máquina hiladora que era movida por una rueda impulsada por una corriente de agua. Este invento necesitaba la concentración de numerosas máquinas y obreros que trabajaban a jornada completa en un edificio que estaba al lado de una gran corriente de agua. 

Su descubrimiento fue útil porque permitía mejorar la calidad del hilo (era más resistente) respecto a la que había inventado Hargreaves. Esta innovación tuvo gran importancia al utilizar el agua para generar energía.

Carbón de coque vs carbón vegetal

Carbón de coque vs carbón vegetal

-¿Quién la llevó a cabo?
Lo empezaron a usar en China y a Europa su uso llegó de la mano de Hugh Plat.

- Cuándo y dónde apareció.
Apareció en China en el siglo XI, y lo usaban los que vivían en la cuenca del río Amarillo. En 1603 se trasladó a Europa.

- Descripción: en qué consiste, cómo funciona.
Consiste en un combustible que es más eficaz y limpio que el carbón vegetal. Funciona como un combustible, para alimentar las hogueras y demás herramientas que necesiten madera o carbón para funcionar.

- Repercusión de esta innovación e importancia.
La repercusión de este invento fue que en vez de usar leña que abulta mucho, dura poco, hecha más humo con lo que contamina más, usaran el carbón de coque para que por ejemplo los trenes fueran más eficientes o las calefacciones dieran más calor.   

Máquina a vapor de Watt

Máquina a vapor de Watt 

James Watt fue un ingeniero mecánico e inventor escocés. Realizó mejoras en la máquina de Newcomen  que dieron lugar a la conocida como máquina de vapor de agua.

La máquina de vapor es un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energía mecánica.

Esta máquina es la base de la Primera Revolución Industrial que se desarrolló desde fines del siglo XVIII hasta casi mediados del siglo XIX.
Aceleró portentosamente el desarrollo económico de muchos de los principales países de la Europa Occidental y de los Estados Unidos.

La Lanzadera Volante de John Kay

La Lanzadera Volante

La inventó John Kay, que ya había inventado: la bomba eólica, una máquina para fabricar placas cardadoras, un telar...

Sin embargo, en 1733 en Inglaterra produjo su invento más conocido, la “lanzadera volante”. En el telar había una tabla de extremo a extremo que se llamaba carrera, en cada extremo había una caja que propulsaba la lanzadera hacia el otro lado de la carrera, la tejedora tiraba de una cuerda para activar este mecanismo. La finalidad de esta innovación era insertar los hilos en el telar. Los hilos de urdimbre (conjunto de hilos) corrían verticalmente desde la parte frontal a la posterior y la lanzadera los atravesaba horizontalmente (de izquierda a derecha y viceversa).

VENTAJAS

Posibilitó una mayor anchura de los tejidos, hacían falta menos trabajadores y la producción aumentó.

DESVENTAJAS

Tejer era más agotador y en las fábricas donde se usaba se podían sufrir accidentes porque la velocidad de la lanzadera podía provocar que saliera volando fuera de la máquina.

Sistema Norfolk de Lord Townshend

Sistema Norfolk de Lord Townshend

 

  El sistema Norfolk de rotación de cultivos fue un sistema de cultivo que permitió el abandono del barbecho. Este sistema fue inventado por Lord Townshend, embajador inglés en Holanda y secretario de Estado. Tras  abandonar su carrera política se retiró a su hogar en Norfolk (Inglaterra), de ahí el el nombre “sistema Norfolk”.
Este invento surgió entre los años 1730 y 1740 en Inglaterra durante la revolución agraria. El sistema consistía en que en los cultivos se hacían rotaciones regularmente sin agotar nunca  la tierra ni dejarla inoperativa. Se trataba de aplicar la rotación cuatrienal en el siguiente orden: trigo, nabos, cebada, alfalfa.
De esta forma se eliminó el barbecho, aumentando la productividad y con los forrajes se alimentaba al ganado. Este sistema, junto con la estabulación del ganado, la mejora del utillaje y el drenaje de la tierra, produjo un incremento en el rendimiento y producción de la tierra.
Además, un método como este hizo que se posibilitara la “Revolución Agrícola” en Inglaterra y se desarrollara la “industrialización”.